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Beschreibung von SAVeNoW-Forschungsprojekt wurde von
##SAVeNoW – Funktions- und Verkehrs-Sicherheit für Automatisierte und Vernetzte Mobilität – Nutzen für die Gesellschaft und oekologische Wirkung Das Projekt SAVeNoW erforscht die Entwicklung und Inbetriebnahme eines Digitalen Zwillings am Beispiel von Ingolstadt und Umgebung. Das virtuelle Modell umfasst dabei statische Elemente (Gebäude, Straßenraum, Verkehrsinfrastruktur- und Regeln), dynamische Elemente (Fahrzeuge, VRUs) sowie Umgebungsbedingungen (Wetter). Auf Basis des entwickelten Digitalen Zwillings können interdiziplinäre Fragestellungen untersucht werden, wobei die Domäne Funktions- und Verkehrssicherheit für das automatisierte und vernetzte Fahren im Zentrum steht. ![schematische_darstellung_savenow](https://savenow.de/de/project/schematische_darstellung_savenow_hufabf245bfcb38f4e3a811f551ae6caad_172623_2000x2000_fit_lanczos_3.png) <img src="https://savenow.de/de/project/schematische_darstellung_savenow_hufabf245bfcb38f4e3a811f551ae6caad_172623_2000x2000_fit_lanczos_3.png" alt="Struktur des SAVeNoW Forschungsprojekts" width="400px"/> ##Projektbeschreibung Das Ziel von SAVeNoW ist die Erforschung, Entwicklung und Erprobung des Digitalen Zwillings durch zwei ineinandergreifende Regelkreise (siehe Abbildung). Das digitale Testfeld stellt die reale Stadt dar, welche durch Vermessungen, Flottendaten und IoT-Sensorik in ein virtuelles Abbild übertragen wird. Dieses virtuelle Testfeld kann für Analysen und Simulationsanwendungen genutzt werden, die die Ableitung von Maßnahmen für die Realität unterstützen. Der Lehrstuhl für Geoinformatik ist insbesondere bei dem Aufbau der Cloud-Architektur, der Umsetzung von "Was-wäre-wenn"-Szenarien durch Klonen des digitalen Zwillings, dem Aufbau eines Katalogdienstes, sowie der Datenmodell-Erweiterung für die Simulation von Sensordatenströme involviert. Außerdem wird für den gesellschaftlichen Dialog eine raumbezogene Diskussionsplattform zur Bürgerbeteiligung untersucht. SAVeNoW ist in folgende fünf Arbeitspakte strukturiert: - GBTF: Gesellschaftliche Teilhabe und begleitende Fragestellungen - VTF: Virtuelles TestFeld - DTF: Digitales TestFeld - MSA: Modellstrukturierung und Architektur - SWM: Simulation und Wirkungsanalyse von Maßnahmen ###Projektpartner: - TUM Lehrstuhl für Verkehrstechnik - 3D Mapping Solutions - ASAP Engineering GmbH - AUDI AG - Conti-Temic Mircoelectronic GmbH - THI Carissma - Fraunhofer IVI - Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V., Institut für Verkehrssystemtechnik - KU EI - TWT - SeppMed - Universität Stuttgart
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##SAVeNoW – Funktions- und Verkehrs-Sicherheit für Automatisierte und Vernetzte Mobilität – Nutzen für die Gesellschaft und oekologische Wirkung Das Projekt SAVeNoW erforscht die Entwicklung und Inbetriebnahme eines Digitalen Zwillings am Beispiel von Ingolstadt und Umgebung. Das virtuelle Modell umfasst dabei statische Elemente (Gebäude, Straßenraum, Verkehrsinfrastruktur- und Regeln), dynamische Elemente (Fahrzeuge, VRUs) sowie Umgebungsbedingungen (Wetter). Auf Basis des entwickelten Digitalen Zwillings können interdiziplinäre Fragestellungen untersucht werden, wobei die Domäne Funktions- und Verkehrssicherheit für das automatisierte und vernetzte Fahren im Zentrum steht. ![schematische_darstellung_savenow](https://savenow.de/de/project/schematische_darstellung_savenow_hufabf245bfcb38f4e3a811f551ae6caad_172623_2000x2000_fit_lanczos_3.png) ##Projektbeschreibung Das Ziel von SAVeNoW ist die Erforschung, Entwicklung und Erprobung des Digitalen Zwillings durch zwei ineinandergreifende Regelkreise (siehe Abbildung). Das digitale Testfeld stellt die reale Stadt dar, welche durch Vermessungen, Flottendaten und IoT-Sensorik in ein virtuelles Abbild übertragen wird. Dieses virtuelle Testfeld kann für Analysen und Simulationsanwendungen genutzt werden, die die Ableitung von Maßnahmen für die Realität unterstützen. Der Lehrstuhl für Geoinformatik ist insbesondere bei dem Aufbau der Cloud-Architektur, der Umsetzung von "Was-wäre-wenn"-Szenarien durch Klonen des digitalen Zwillings, dem Aufbau eines Katalogdienstes, sowie der Datenmodell-Erweiterung für die Simulation von Sensordatenströme involviert. Außerdem wird für den gesellschaftlichen Dialog eine raumbezogene Diskussionsplattform zur Bürgerbeteiligung untersucht. SAVeNoW ist in folgende fünf Arbeitspakte strukturiert: - GBTF: Gesellschaftliche Teilhabe und begleitende Fragestellungen - VTF: Virtuelles TestFeld - DTF: Digitales TestFeld - MSA: Modellstrukturierung und Architektur - SWM: Simulation und Wirkungsanalyse von Maßnahmen ###Projektpartner: - TUM Lehrstuhl für Verkehrstechnik - 3D Mapping Solutions - ASAP Engineering GmbH - AUDI AG - Conti-Temic Mircoelectronic GmbH - THI Carissma - Fraunhofer IVI - Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V., Institut für Verkehrssystemtechnik - KU EI - TWT - SeppMed - Universität Stuttgart
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            59 f\u00fcr Automatisierte und Vernetzte Mobilit\u00e4t \u2013 Nutzen  59 f\u00fcr Automatisierte und Vernetzte Mobilit\u00e4t \u2013 Nutzen 
            60 f\u00fcr die Gesellschaft und oekologische Wirkung\r\n\r\nDas Projekt  60 f\u00fcr die Gesellschaft und oekologische Wirkung\r\n\r\nDas Projekt 
            61 SAVeNoW erforscht die Entwicklung und Inbetriebnahme eines Digitalen  61 SAVeNoW erforscht die Entwicklung und Inbetriebnahme eines Digitalen 
            62 Zwillings am Beispiel von Ingolstadt und Umgebung. Das virtuelle  62 Zwillings am Beispiel von Ingolstadt und Umgebung. Das virtuelle 
            63 Modell umfasst dabei statische Elemente (Geb\u00e4ude,  63 Modell umfasst dabei statische Elemente (Geb\u00e4ude, 
            64 Stra\u00dfenraum, Verkehrsinfrastruktur- und Regeln), dynamische  64 Stra\u00dfenraum, Verkehrsinfrastruktur- und Regeln), dynamische 
            65 Elemente (Fahrzeuge, VRUs) sowie Umgebungsbedingungen (Wetter). Auf  65 Elemente (Fahrzeuge, VRUs) sowie Umgebungsbedingungen (Wetter). Auf 
            66 Basis des entwickelten Digitalen Zwillings k\u00f6nnen  66 Basis des entwickelten Digitalen Zwillings k\u00f6nnen 
            67 interdiziplin\u00e4re Fragestellungen untersucht werden, wobei die  67 interdiziplin\u00e4re Fragestellungen untersucht werden, wobei die 
            68 Dom\u00e4ne Funktions- und Verkehrssicherheit f\u00fcr das  68 Dom\u00e4ne Funktions- und Verkehrssicherheit f\u00fcr das 
            69 automatisierte und vernetzte Fahren im Zentrum  69 automatisierte und vernetzte Fahren im Zentrum 
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            74 SAVeNoW ist die Erforschung, Entwicklung und Erprobung des Digitalen  71 Ziel von SAVeNoW ist die Erforschung, Entwicklung und Erprobung des 
            75 Zwillings durch zwei ineinandergreifende Regelkreise (siehe  72 Digitalen Zwillings durch zwei ineinandergreifende Regelkreise (siehe 
            76 Abbildung). Das digitale Testfeld stellt die reale Stadt dar, welche  73 Abbildung). Das digitale Testfeld stellt die reale Stadt dar, welche 
            77 durch Vermessungen, Flottendaten und IoT-Sensorik in ein virtuelles  74 durch Vermessungen, Flottendaten und IoT-Sensorik in ein virtuelles 
            78 Abbild \u00fcbertragen wird. Dieses virtuelle Testfeld kann f\u00fcr  75 Abbild \u00fcbertragen wird. Dieses virtuelle Testfeld kann f\u00fcr 
            79 Analysen und Simulationsanwendungen genutzt werden, die die Ableitung  76 Analysen und Simulationsanwendungen genutzt werden, die die Ableitung 
            80 von Ma\u00dfnahmen f\u00fcr die Realit\u00e4t unterst\u00fctzen. Der  77 von Ma\u00dfnahmen f\u00fcr die Realit\u00e4t unterst\u00fctzen. Der 
            81 Lehrstuhl f\u00fcr Geoinformatik ist insbesondere bei dem Aufbau der  78 Lehrstuhl f\u00fcr Geoinformatik ist insbesondere bei dem Aufbau der 
            82 Cloud-Architektur, der Umsetzung von \"Was-w\u00e4re-wenn\"-Szenarien  79 Cloud-Architektur, der Umsetzung von \"Was-w\u00e4re-wenn\"-Szenarien 
            83 durch Klonen des digitalen Zwillings, dem Aufbau eines  80 durch Klonen des digitalen Zwillings, dem Aufbau eines 
            84 Katalogdienstes, sowie der Datenmodell-Erweiterung f\u00fcr die  81 Katalogdienstes, sowie der Datenmodell-Erweiterung f\u00fcr die 
            85 Simulation von Sensordatenstr\u00f6me involviert. Au\u00dferdem wird  82 Simulation von Sensordatenstr\u00f6me involviert. Au\u00dferdem wird 
            86 f\u00fcr den gesellschaftlichen Dialog eine raumbezogene  83 f\u00fcr den gesellschaftlichen Dialog eine raumbezogene 
            87 Diskussionsplattform zur B\u00fcrgerbeteiligung  84 Diskussionsplattform zur B\u00fcrgerbeteiligung 
            88 untersucht.\r\n\r\nSAVeNoW ist in folgende f\u00fcnf Arbeitspakte  85 untersucht.\r\n\r\nSAVeNoW ist in folgende f\u00fcnf Arbeitspakte 
            89 strukturiert:\r\n\r\n- GBTF: Gesellschaftliche Teilhabe und  86 strukturiert:\r\n\r\n- GBTF: Gesellschaftliche Teilhabe und 
            90 begleitende Fragestellungen\r\n\r\n- VTF: Virtuelles TestFeld\r\n\r\n-  87 begleitende Fragestellungen\r\n\r\n- VTF: Virtuelles TestFeld\r\n\r\n- 
            91 DTF: Digitales TestFeld\r\n\r\n- MSA: Modellstrukturierung und  88 DTF: Digitales TestFeld\r\n\r\n- MSA: Modellstrukturierung und 
            92 Architektur\r\n\r\n- SWM: Simulation und Wirkungsanalyse von  89 Architektur\r\n\r\n- SWM: Simulation und Wirkungsanalyse von 
            93 Ma\u00dfnahmen\r\n\r\n\r\n###Projektpartner:\r\n\r\n- TUM Lehrstuhl  90 Ma\u00dfnahmen\r\n\r\n\r\n###Projektpartner:\r\n\r\n- TUM Lehrstuhl 
            94 f\u00fcr Verkehrstechnik\r\n\r\n- 3D Mapping Solutions\r\n\r\n- ASAP  91 f\u00fcr Verkehrstechnik\r\n\r\n- 3D Mapping Solutions\r\n\r\n- ASAP 
            95 Engineering GmbH\r\n\r\n- AUDI AG\r\n\r\n- Conti-Temic Mircoelectronic  92 Engineering GmbH\r\n\r\n- AUDI AG\r\n\r\n- Conti-Temic Mircoelectronic 
            96 GmbH\r\n\r\n- THI Carissma\r\n\r\n- Fraunhofer IVI\r\n\r\n- Deutsches  93 GmbH\r\n\r\n- THI Carissma\r\n\r\n- Fraunhofer IVI\r\n\r\n- Deutsches 
            97 Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt e.V., Institut f\u00fcr  94 Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt e.V., Institut f\u00fcr 
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