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Beschreibung von SAVeNoW-Forschungsprojekts wurde von
##SAVeNoW – Funktions- und Verkehrs-Sicherheit für Automatisierte und Vernetzte Mobilität – Nutzen für die Gesellschaft und oekologische Wirkung Das Projekt SAVeNoW erforscht die Entwicklung und Inbetriebnahme eines Digitalen Zwillings am Beispiel von Ingolstadt und Umgebung. Das virtuelle Modell umfasst dabei statische Elemente (Gebäude, Straßenraum, Verkehrsinfrastruktur- und Regeln), dynamische Elemente (Fahrzeuge, VRUs) sowie Umgebungsbedingungen (Wetter). Auf Basis des entwickelten Digitalen Zwillings können interdiziplinäre Fragestellungen untersucht werden, wobei die Domäne Funktions- und Verkehrssicherheit für das automatisierte und vernetzte Fahren im Zentrum steht. <div> <img src="https://savenow.de/de/project/schematische_darstellung_savenow_hufabf245bfcb38f4e3a811f551ae6caad_172623_2000x2000_fit_lanczos_3.png" alt="B3" width="800px"> </div> ##Projektbeschreibung Das Ziel von SAVeNoW ist die Erforschung, Entwicklung und Erprobung des Digitalen Zwillings durch zwei ineinandergreifende Regelkreise (siehe Abbildung). Das digitale Testfeld stellt die reale Stadt dar, welche durch Vermessungen, Flottendaten und IoT-Sensorik in ein virtuelles Abbild übertragen wird. Dieses virtuelle Testfeld kann für Analysen und Simulationsanwendungen genutzt werden, die die Ableitung von Maßnahmen für die Realität unterstützen. Der Lehrstuhl für Geoinformatik ist insbesondere bei dem Aufbau der Cloud-Architektur, der Umsetzung von "Was-wäre-wenn"-Szenarien durch Klonen des digitalen Zwillings, dem Aufbau eines Katalogdienstes, sowie der Datenmodell-Erweiterung für die Simulation von Sensordatenströme involviert. Außerdem wird für den gesellschaftlichen Dialog eine raumbezogene Diskussionsplattform zur Bürgerbeteiligung untersucht. SAVeNoW ist in folgende fünf Arbeitspakte strukturiert: - GBTF: Gesellschaftliche Teilhabe und begleitende Fragestellungen - VTF: Virtuelles TestFeld - DTF: Digitales TestFeld - MSA: Modellstrukturierung und Architektur - SWM: Simulation und Wirkungsanalyse von Maßnahmen ###Projektpartner: - TUM Lehrstuhl für Verkehrstechnik - 3D Mapping Solutions - ASAP Engineering GmbH - AUDI AG - Conti-Temic Mircoelectronic GmbH - THI Carissma - Fraunhofer IVI - Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V., Institut für Verkehrssystemtechnik - KU EI - TWT - SeppMed - Universität Stuttgart
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##SAVeNoW – Funktions- und Verkehrs-Sicherheit für Automatisierte und Vernetzte Mobilität – Nutzen für die Gesellschaft und oekologische Wirkung Das Projekt SAVeNoW erforscht die Entwicklung und Inbetriebnahme eines Digitalen Zwillings am Beispiel von Ingolstadt und Umgebung. Das virtuelle Modell umfasst dabei statische Elemente (Gebäude, Straßenraum, Verkehrsinfrastruktur- und Regeln), dynamische Elemente (Fahrzeuge, VRUs) sowie Umgebungsbedingungen (Wetter). Auf Basis des entwickelten Digitalen Zwillings können interdiziplinäre Fragestellungen untersucht werden, wobei die Domäne Funktions- und Verkehrssicherheit für das automatisierte und vernetzte Fahren im Zentrum steht. ![schematische_darstellung_savenow](https://savenow.de/de/project/schematische_darstellung_savenow_hufabf245bfcb38f4e3a811f551ae6caad_172623_2000x2000_fit_lanczos_3.png) ##Projektbeschreibung Das Ziel von SAVeNoW ist die Erforschung, Entwicklung und Erprobung des Digitalen Zwillings durch zwei ineinandergreifende Regelkreise (siehe Abbildung). Das digitale Testfeld stellt die reale Stadt dar, welche durch Vermessungen, Flottendaten und IoT-Sensorik in ein virtuelles Abbild übertragen wird. Dieses virtuelle Testfeld kann für Analysen und Simulationsanwendungen genutzt werden, die die Ableitung von Maßnahmen für die Realität unterstützen. Der Lehrstuhl für Geoinformatik ist insbesondere bei dem Aufbau der Cloud-Architektur, der Umsetzung von "Was-wäre-wenn"-Szenarien durch Klonen des digitalen Zwillings, dem Aufbau eines Katalogdienstes, sowie der Datenmodell-Erweiterung für die Simulation von Sensordatenströme involviert. Außerdem wird für den gesellschaftlichen Dialog eine raumbezogene Diskussionsplattform zur Bürgerbeteiligung untersucht. SAVeNoW ist in folgende fünf Arbeitspakte strukturiert: - GBTF: Gesellschaftliche Teilhabe und begleitende Fragestellungen - VTF: Virtuelles TestFeld - DTF: Digitales TestFeld - MSA: Modellstrukturierung und Architektur - SWM: Simulation und Wirkungsanalyse von Maßnahmen ###Projektpartner: - TUM Lehrstuhl für Verkehrstechnik - 3D Mapping Solutions - ASAP Engineering GmbH - AUDI AG - Conti-Temic Mircoelectronic GmbH - THI Carissma - Fraunhofer IVI - Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V., Institut für Verkehrssystemtechnik - KU EI - TWT - SeppMed - Universität Stuttgart
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            41 f\u00fcr Automatisierte und Vernetzte Mobilit\u00e4t \u2013 Nutzen  41 f\u00fcr Automatisierte und Vernetzte Mobilit\u00e4t \u2013 Nutzen 
            42 f\u00fcr die Gesellschaft und oekologische Wirkung\r\n\r\nDas Projekt  42 f\u00fcr die Gesellschaft und oekologische Wirkung\r\n\r\nDas Projekt 
            43 SAVeNoW erforscht die Entwicklung und Inbetriebnahme eines Digitalen  43 SAVeNoW erforscht die Entwicklung und Inbetriebnahme eines Digitalen 
            44 Zwillings am Beispiel von Ingolstadt und Umgebung. Das virtuelle  44 Zwillings am Beispiel von Ingolstadt und Umgebung. Das virtuelle 
            45 Modell umfasst dabei statische Elemente (Geb\u00e4ude,  45 Modell umfasst dabei statische Elemente (Geb\u00e4ude, 
            46 Stra\u00dfenraum, Verkehrsinfrastruktur- und Regeln), dynamische  46 Stra\u00dfenraum, Verkehrsinfrastruktur- und Regeln), dynamische 
            47 Elemente (Fahrzeuge, VRUs) sowie Umgebungsbedingungen (Wetter). Auf  47 Elemente (Fahrzeuge, VRUs) sowie Umgebungsbedingungen (Wetter). Auf 
            48 Basis des entwickelten Digitalen Zwillings k\u00f6nnen  48 Basis des entwickelten Digitalen Zwillings k\u00f6nnen 
            49 interdiziplin\u00e4re Fragestellungen untersucht werden, wobei die  49 interdiziplin\u00e4re Fragestellungen untersucht werden, wobei die 
            50 Dom\u00e4ne Funktions- und Verkehrssicherheit f\u00fcr das  50 Dom\u00e4ne Funktions- und Verkehrssicherheit f\u00fcr das 
            51 automatisierte und vernetzte Fahren im Zentrum  51 automatisierte und vernetzte Fahren im Zentrum 
            t 52 steht.\r\n\r\n<div>\r\n<img  t 52 00x2000_fit_lanczos_3.png)\r\n\r\n\r\n##Projektbeschreibung\r\n\r\nDas 
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            56 Ziel von SAVeNoW ist die Erforschung, Entwicklung und Erprobung des  53 Ziel von SAVeNoW ist die Erforschung, Entwicklung und Erprobung des 
            57 Digitalen Zwillings durch zwei ineinandergreifende Regelkreise (siehe  54 Digitalen Zwillings durch zwei ineinandergreifende Regelkreise (siehe 
            58 Abbildung). Das digitale Testfeld stellt die reale Stadt dar, welche  55 Abbildung). Das digitale Testfeld stellt die reale Stadt dar, welche 
            59 durch Vermessungen, Flottendaten und IoT-Sensorik in ein virtuelles  56 durch Vermessungen, Flottendaten und IoT-Sensorik in ein virtuelles 
            60 Abbild \u00fcbertragen wird. Dieses virtuelle Testfeld kann f\u00fcr  57 Abbild \u00fcbertragen wird. Dieses virtuelle Testfeld kann f\u00fcr 
            61 Analysen und Simulationsanwendungen genutzt werden, die die Ableitung  58 Analysen und Simulationsanwendungen genutzt werden, die die Ableitung 
            62 von Ma\u00dfnahmen f\u00fcr die Realit\u00e4t unterst\u00fctzen. Der  59 von Ma\u00dfnahmen f\u00fcr die Realit\u00e4t unterst\u00fctzen. Der 
            63 Lehrstuhl f\u00fcr Geoinformatik ist insbesondere bei dem Aufbau der  60 Lehrstuhl f\u00fcr Geoinformatik ist insbesondere bei dem Aufbau der 
            64 Cloud-Architektur, der Umsetzung von \"Was-w\u00e4re-wenn\"-Szenarien  61 Cloud-Architektur, der Umsetzung von \"Was-w\u00e4re-wenn\"-Szenarien 
            65 durch Klonen des digitalen Zwillings, dem Aufbau eines  62 durch Klonen des digitalen Zwillings, dem Aufbau eines 
            66 Katalogdienstes, sowie der Datenmodell-Erweiterung f\u00fcr die  63 Katalogdienstes, sowie der Datenmodell-Erweiterung f\u00fcr die 
            67 Simulation von Sensordatenstr\u00f6me involviert. Au\u00dferdem wird  64 Simulation von Sensordatenstr\u00f6me involviert. Au\u00dferdem wird 
            68 f\u00fcr den gesellschaftlichen Dialog eine raumbezogene  65 f\u00fcr den gesellschaftlichen Dialog eine raumbezogene 
            69 Diskussionsplattform zur B\u00fcrgerbeteiligung  66 Diskussionsplattform zur B\u00fcrgerbeteiligung 
            70 untersucht.\r\n\r\nSAVeNoW ist in folgende f\u00fcnf Arbeitspakte  67 untersucht.\r\n\r\nSAVeNoW ist in folgende f\u00fcnf Arbeitspakte 
            71 strukturiert:\r\n\r\n- GBTF: Gesellschaftliche Teilhabe und  68 strukturiert:\r\n\r\n- GBTF: Gesellschaftliche Teilhabe und 
            72 begleitende Fragestellungen\r\n\r\n- VTF: Virtuelles TestFeld\r\n\r\n-  69 begleitende Fragestellungen\r\n\r\n- VTF: Virtuelles TestFeld\r\n\r\n- 
            73 DTF: Digitales TestFeld\r\n\r\n- MSA: Modellstrukturierung und  70 DTF: Digitales TestFeld\r\n\r\n- MSA: Modellstrukturierung und 
            74 Architektur\r\n\r\n- SWM: Simulation und Wirkungsanalyse von  71 Architektur\r\n\r\n- SWM: Simulation und Wirkungsanalyse von 
            75 Ma\u00dfnahmen\r\n\r\n\r\n###Projektpartner:\r\n\r\n- TUM Lehrstuhl  72 Ma\u00dfnahmen\r\n\r\n\r\n###Projektpartner:\r\n\r\n- TUM Lehrstuhl 
            76 f\u00fcr Verkehrstechnik\r\n\r\n- 3D Mapping Solutions\r\n\r\n- ASAP  73 f\u00fcr Verkehrstechnik\r\n\r\n- 3D Mapping Solutions\r\n\r\n- ASAP 
            77 Engineering GmbH\r\n\r\n- AUDI AG\r\n\r\n- Conti-Temic Mircoelectronic  74 Engineering GmbH\r\n\r\n- AUDI AG\r\n\r\n- Conti-Temic Mircoelectronic 
            78 GmbH\r\n\r\n- THI Carissma\r\n\r\n- Fraunhofer IVI\r\n\r\n- Deutsches  75 GmbH\r\n\r\n- THI Carissma\r\n\r\n- Fraunhofer IVI\r\n\r\n- Deutsches 
            79 Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt e.V., Institut f\u00fcr  76 Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt e.V., Institut f\u00fcr 
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            81 SeppMed\r\n\r\n- Universit\u00e4t Stuttgart\r\n\r\n", 78 SeppMed\r\n\r\n- Universit\u00e4t Stuttgart\r\n\r\n",
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